Los 3 tipos de filtros hidráulicos
El circuito hidráulico de tu tractor no tiene un solo filtro — generalmente tiene dos o tres, cada uno con un papel bien distinto:
- Filtro de retorno — colocado en la línea de retorno al depósito. Capta la mayoría de las partículas generadas por el desgaste de los componentes (cilindros, distribuidor, motores hidráulicos). Finura típica: 10 a 25 micras.
- Filtro de alta presión — colocado a la salida de la bomba, antes del distribuidor. Protege los componentes sensibles (servoválvulas, distribuidor proporcional). Finura típica: 3 a 10 micras. No presente en todos los modelos.
- Filtro de aspiración (colador) — en el depósito, en la línea de aspiración de la bomba. Grueso (50-100 micras), su función es impedir que los residuos grandes entren en la bomba.
¿Cuándo cambiarlos?
Los intervalos varían según el fabricante, pero aquí van las referencias habituales:
- Filtro de retorno: cada 500 horas (o anualmente, lo que ocurra primero)
- Filtro de alta presión: cada 1000 horas (o al reemplazar bomba/distribuidor)
- Colador de aspiración: limpieza cada 1000 horas, reemplazo cada 2000 horas
En caso de intervención en el circuito (reemplazo de un cilindro, de una bomba), cambia sistemáticamente el filtro de retorno — aunque solo tenga 100 horas.
La contaminación: el enemigo invisible
El aceite hidráulico limpio parece aceite limpio. Pero las partículas que destruyen una bomba miden 5 a 15 micras — invisibles a simple vista. Por eso se usa la norma ISO 4406 para medir la limpieza.
Un circuito hidráulico de tractor debe mantenerse típicamente a un nivel de limpieza ISO 18/16/13 o mejor. Más allá, el desgaste de los componentes se acelera exponencialmente.
Señales de un filtro colmatado:
- Pérdida de potencia hidráulica (cargador lento, dirección dura)
- Aceite que espumea o se calienta anormalmente (> 80°C)
- Testigo de colmatación encendido (si tu tractor lo tiene)
- Ruido de cavitación en la bomba (silbido, rugido)
