Le contexte
Deux motos identiques (Yamaha MT-09 2021), même usage (route + autoroute, sec + pluie), 8000 km parcourus en parallèle. Une chausse Pilot Road 5 (référence sport-touring depuis 2018), l'autre Road 6 (sortie 2022).
Verdict performance pure (sec)
| Critère | PR5 | Road 6 |
|---|---|---|
| Adhérence sec à neuf | 9/10 | 9.5/10 |
| Adhérence sec à 4000 km | 7.5/10 | 8.5/10 |
| Maniabilité (entrée virage) | 9/10 | 9.5/10 |
| Stabilité grands rayons | 9/10 | 8.5/10 |
Le Road 6 est légèrement plus précis à l'entrée de virage, mais le PR5 est plus stable en autoroute. Compromis subtil.
Verdict pluie
| Critère | PR5 | Road 6 |
|---|---|---|
| Adhérence pluie à neuf | 9/10 | 9.5/10 |
| Adhérence pluie à 4000 km | 7/10 | 8.5/10 |
| Tenue trace eau | 8/10 | 9/10 |
Là où le Road 6 marque sa différence : la conservation des performances pluie au fil de l'usure. Le PR5 perdait 20% de grip pluie après 4000 km. Le Road 6 conserve 90%. Différence majeure.
Verdict longévité
| Pneu | Km à usure totale (avant) | Km usure totale (arrière) |
|---|---|---|
| PR5 | 12 000 km | 7 500 km |
| Road 6 | 14 500 km | 9 500 km |
Le Road 6 dure 20% de plus. Pour un usage 10 000 km/an, ça fait 2-3 mois de pneu en plus avant changement.
