Le press-fit, ce mal-aimé
Les boîtiers BB86, PF30, BB92 (toutes les variantes "press-fit") craquent plus que les filetés BSA. C'est intrinsèque à la conception : 2 cuvettes pressées dans un cadre carbone qui flexe → micromouvements → bruit.
Les 5 causes par fréquence
1. Cuvettes mal pressées (40%)
Au montage initial, si les cuvettes ne sont pas droites au centième près, elles laissent passer un micro-jeu qui devient bruit.
Fix : démontage + presse-BB (Park Tool BBP-1, 250€ pro). À l'atelier compte 40-60€ avec presse pro.
2. Roulement sec (25%)
La graisse d'usine s'évapore en 1-2 ans. Le roulement devient bruyant en flexion.
Fix : démontage cuvette, regraissage des roulements (Park Tool PPL-1 ou équivalent), 30 min.
3. Manivelle qui touche la cuvette (15%)
Sur Hollowtech II, la manivelle gauche est en contact direct avec le joint racleur de la cuvette. Si la graisse est sèche entre les deux → grincement.
Fix : graisse marine sur le joint racleur de chaque cuvette, à chaque remontage de manivelle.
4. Cuvette qui tourne dans le cadre (10%)
Sur cadres carbon usagés, les cuvettes plastique se logent dans le carbone et tournent sous l'effort. Bruit caractéristique : "tac-tac-tac" répété.
Fix : Loctite 641 (frein-filet faible démontable) sur l'extérieur des cuvettes avant pressage. Tient 5-10 ans.
5. Boulon manivelle desserré (10%)
Sur SRAM GXP et certaines marques, le boulon central de la manivelle se desserre. Vérifie le couple : 48-54 N·m sur SRAM GXP, 12-14 N·m sur le côté gauche Hollowtech II.
