La potencia: longitud y ángulo
La potencia conecta el tubo de dirección con el manillar. Sus dos parámetros clave son la longitud y el ángulo.
Longitud de potencia
La longitud se mide de centro a centro (eje de pivote a centro del manillar).
| Disciplina | Longitud típica | Efecto |
|---|---|---|
| MTB Enduro/DH | 35-50 mm | Reactividad máxima, pilotaje agresivo |
| MTB XC/Trail | 50-80 mm | Compromiso entre control y subida |
| Carretera rendimiento | 90-130 mm | Posición aero, estabilidad a alta velocidad |
| Carretera confort/gravel | 70-90 mm | Posición más erguida, confort |
| Ciudad/paseo | 60-80 mm | Posición erguida |
Impacto en el pilotaje: una potencia corta hace la dirección más viva (menos brazo de palanca). Una potencia larga estabiliza la dirección pero ralentiza los cambios de trayectoria. En MTB, la tendencia es a potencias muy cortas (35-50 mm) combinadas con manillares anchos.
Ángulo de potencia
El ángulo se mide respecto a la horizontal (o al tubo de dirección según los fabricantes).
- 0° a 6°: posición baja, deportiva. El manillar está al nivel o por debajo del pivote de dirección
- 6° a 17°: posición intermedia. Lo más habitual (±7° = estándar universal)
- 17° a 35°: posición alta, confort. Espalda recta, ideal para ciudad o dolores cervicales
- Truco: voltear una potencia con ángulo positivo (+6°) la convierte en -6°, bajando el manillar. Práctico para probar antes de comprar
El manillar: anchura, rise y backsweep
Manillar plano (MTB)
- Anchura: de 700 a 800 mm. La regla: anchura de hombros + 2-4 cm para MTB. En Enduro/DH, a menudo 780-800 mm. En XC, 700-740 mm. Siempre puedes cortar un manillar demasiado ancho (sierra de metales o cortatubos), pero nunca alargarlo
- Rise (elevación): de 0 a 40 mm. Un manillar flat (0 mm) da una posición baja. Un manillar con 20-40 mm de rise sube las manos sin cambiar la potencia. Útil si tu potencia ya es corta y quieres subir
- Backsweep (retroceso): de 5° a 9°. Es el ángulo de retroceso de los puños respecto al eje del manillar. 5° es neutro, 9° es más natural para las muñecas. Algunos manillares "ergonómicos" llegan a 12-15°
- Upsweep: de 0° a 5°. El ángulo hacia arriba. 4-5° es habitual en MTB, alivia las muñecas
Manillar de carretera (drop bar)
- Anchura: medida de centro a centro de las caídas. Debe coincidir con tu anchura de hombros (mide entre los dos acromiones). 40 cm es habitual para hombros de 40 cm
- Drop: distancia vertical entre la parte superior del manillar y la inferior de la caída. 120-130 mm es estándar, 115-120 mm es "compacto" (más fácil de alcanzar en las caídas)
- Reach: distancia horizontal desde la parte superior hasta el frente de la caída. 70-85 mm. Un reach corto = mano más cerca de la maneta de freno en las caídas
- Flare: ángulo de apertura de las caídas hacia el exterior. 0° = caídas paralelas (carretera clásica). 12-16° = gravel (más estabilidad y confort)
Estándares de fijación
Dos estándares dominan:
| Estándar | Diámetro de fijación | Uso |
|---|---|---|
| 31,8 mm | 31,8 mm | El más habitual desde 2005. Carretera, MTB, gravel |
| 35 mm | 35 mm | MTB gama alta (más rígido). Introducido por Easton en 2012 |
| 25,4 mm | 25,4 mm | Estándar antiguo. Bicis vintage, ciudad, BMX |
| 26,0 mm | 26,0 mm | Estándar antiguo de carretera. Raro hoy |
Importante: el diámetro de fijación de la potencia debe coincidir con el del manillar. Un manillar de 35 mm no entra en una potencia de 31,8 mm, y viceversa.
