He recorrido las Cevenas tres veces en los últimos cinco años. Siempre en septiembre o mayo, nunca en verano. ¿La razón? La temperatura baja 10°C cuando subes al Mont Aigoual, y en julio con los turistas, pasas más tiempo adelantando autocaravanas que disfrutando de las curvas. Este recorrido de 4 días cubre aproximadamente 1100 km, con jornadas entre 250 y 350 km. Suficiente para no llegar reventado por la noche, pero bastante para explorar las carreteras que nadie toma.
Día 1: Montpellier - Florac vía Mont Aigoual (285 km)
Salida desde Montpellier dirección Saint-Hippolyte-du-Fort por la D999. Este tramo calienta los neumáticos tranquilamente, 52 km de nacionales bastante anchas. En Saint-Hippolyte, repostaje obligatorio en el Carrefour Contact (última realmente práctica antes de 80 km). Precio generalmente 1,85€/L para 98 octanos.
La subida comienza por la D999 hasta Le Vigan. Carretera correcta, pero cuidado con la gravilla después de la lluvia en los arcenes. Desde Le Vigan, tomas la D48 y luego la mítica D986 hacia Montdardier. Ahí empieza en serio: 15 km de enlace de curvas cerradas, pavimento impecable reasfaltado en 2022. La moto se inclina naturalmente, sientes el agarre.
L'Espérou marca el inicio de la D986 hasta la cima del Mont Aigoual (1567 m). 12 km, 47 curvas registradas, desnivel de 650 m. Los moteros locales recorren este tramo con los ojos cerrados. Temperatura en la cima: cuenta 12°C menos que en el llano. El pasado septiembre, salí con 24°C en Montpellier, tenía 11°C en la cima con viento a 40 km/h. La chaqueta calefactable conectada a la toma de 12V cobra todo su sentido.
Bajada por la D18 hacia Meyrueis. Esta carretera va dirección norte, menos frecuentada que la vertiente sur. Pavimento más deteriorado en 3-4 km después del col de la Serreyrède, mantente alerta. En Meyrueis, gasolinera Total, último repostaje antes de Florac.
Dirección Florac por la D996 que bordea las Gargantas del Tarn por la orilla izquierda. 35 km de carretera sinuosa, estrecha en algunos puntos (2,5 m de ancho), cruces delicados con los coches. Conducción en segunda y tercera, 40-60 km/h de media real.
Alojamiento en Florac: Albergue "Le Marronnier" a 28€/noche en dormitorio, 45€ la habitación individual. Garaje cerrado para 3 motos. Propietario motero, tiene un compresor si quieres verificar las presiones (yo ruedo a 2,3 bares delante / 2,5 detrás en solo cargado).
Día 2: Ruta circular Causses y Gargantas (320 km)
Salida hacia las 8h30 dirección Mende por la N106. Carretera rápida, 37 km, llegas para repostar (gasolinera Avia en la N88 a la salida de la ciudad). Desde Mende, toma la D25 hacia el Causse de Sauveterre. Esta carretera atraviesa paisajes lunares, casi desérticos. Mesetas a 1000 m de altitud, rectas de 5-6 km, luego secciones onduladas. Viento lateral violento posible, sobre todo primavera/otoño.
La D986 entre Sainte-Énimie y Le Rozier (Gargantas del Tarn): 28 km míticos. La carretera se pega a la pared rocosa, domina el río entre 80 y 120 m. Curvas en horquilla, pendientes hasta el 9%, túneles sin iluminar (3 en total). Un placer técnico. Cuidado con los autobuses turísticos entre las 11h y las 16h, ocupan todo el ancho. Yo paso siempre este tramo antes de las 10h30 o después de las 17h30.
Desde Le Rozier, sube al Point Sublime por la D995. 4 km, 380 m de desnivel, 16% en algunos sitios. Primera y segunda únicamente, la MT-07 se ahoga un poco a plena carga a 2500 rpm. Mirador de 180° sobre las gargantas, aparcamiento gratuito.
Baja y ve hacia Millau por la D187 (25 km). Pausa para comer, repostaje en la gasolinera Intermarché (a menudo 0,08€/L más barato que las gasolineras de marca).
Regreso por las Gargantas del Jonte (D996). Carretera de dificultad idéntica a las Gargantas del Tarn, pero menos frecuentada. 21 km hasta Meyrueis. Luego sube hacia el col de Montmirat (D996), 1046 m, vista despejada sobre el macizo del Aigoual. Bajada deportiva hacia Florac por la D996, 18 km, 42 curvas. Pavimento correcto pero hojas muertas en otoño, aminora en las zonas sombreadas.
Regreso al albergue hacia las 18h. Kilometraje del día: 320 km, consumo medio en mi Tiger 900: 5,2 L/100 km (depósito 20 L).
Día 3: Rumbo norte hacia el Mont Lozère y Pic d'Anjeau (275 km)
Jornada de alta montaña. Salida por la D998 hacia Pont-de-Montvert. 28 km de subida progresiva, temperatura fresca incluso en mayo (8-10°C a primera hora de la mañana). Carretera ancha, bien mantenida, poco tráfico.
Desde Pont-de-Montvert, la D20 sube al col de Finiels (1541 m), punto culminante del Mont Lozère. 14 km, paisaje de landa rasa, viento violento garantizado. He registrado rachas de 65 km/h en mi anemómetro en septiembre. La moto se balancea, aprieta las rodillas contra el depósito. Ninguna gasolinera en 90 km, reserva mínima 8 litros antes de salir.
Bajada hacia Villefort por la D901. Carretera magnífica, curvas amplias, pavimento nuevo en 18 km (reasfaltado en 2023). Puedes inclinar con confianza, agarre excelente. Cuidado con las vacas en semilibertad entre julio y septiembre después del puerto.
En Villefort, repostaje en la Petite Epicerie du Lac (surtidor automático con tarjeta 24h/24). Luego dirección Le Bleymard por la D901 (15 km). Pausa para café en el Bar du Commerce si quieres descansar el trasero.
Por la tarde, ataque al Pic d'Anjeau por las pequeñas departamentales. Toma la D5 desde Le Bleymard hacia el col des Tribes (1120 m). 9 km sinuosos, estrecho (2 m de ancho), cruces difíciles. Conducción lenta pero técnica. En el puerto, bifurca por la D35 hacia la aldea de Finiels, luego pista de 800 m (practicable en trail tipo Ténéré 700, difícil en GT pesada). El Pic d'Anjeau alcanza los 1563 m, vista panorámica 360°.
"El Mont Lozère es el terreno de juego donde entiendes que tu moto no es demasiado potente, sino que tu gasolina es limitada. La verdadera gestión del pilotaje es anticipar los 80 km sin gasolinera." — Cuaderno de ruta personal, mayo 2022
Regreso hacia Florac por la D20 sur, luego D998. Llegada hacia las 17h30.
Opción bivaque: Camping municipal de Florac a 12€/noche + 3€ la moto. Sanitarios limpios, agua caliente, enchufes eléctricos. Algunas parcelas a la sombra bajo los castaños.
