Por que mono-plato?
La transmision mono-plato (o 1x, pronunciado "one-by") ha revolucionado la transmision de bicicletas, especialmente en MTB. El principio: un solo plato delante, sin desviador delantero, y un cassette trasero de amplio rango para compensar.
Las ventajas
- Simplicidad: un mando menos en el manillar, un cable menos, un desviador menos. Menos piezas = menos averias
- Peso: ahorras 200-400 g (desviador delantero + cable + segundo plato + mando)
- Linea de cadena: mas recta de media, menos friccion, menos desgaste
- Sin descarrilamiento: con un plato narrow-wide y un clutch en el desviador, la cadena no salta
- Distancia al suelo: sin desviador delantero, no hay riesgo de enganchar en las rocas
Los inconvenientes
- Rango de velocidad reducido: incluso con un cassette 10-52T, el rango es inferior a un doble plato 36/26 + cassette 11-42T
- Saltos de dentado: los huecos entre pinones son mayores (ej: 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-52T). En 2x, los saltos son mas regulares
- Precio: los cassettes de amplio rango son caros (100-300 EUR por un SRAM Eagle o Shimano XTR 12v)
Elegir el tamano del plato
La eleccion del plato depende de tu practica y tu terreno:
| Practica | Plato recomendado | Cassette tipo |
|---|
| XC carrera | 32T-34T | 10-51T o 10-52T |
| Trail | 30T-32T | 10-51T o 10-52T |
| Enduro | 28T-32T | 10-52T |
| Gravel | 38T-42T | 10-44T o 10-51T |
| Carretera (1x) | 40T-44T | 10-36T o 10-42T |
Regla simple: si te bajas de la bici en las subidas con tu plato actual, pon 2 dientes menos. Si pedaleas en vacio en las bajadas, pon 2 dientes mas.
Dientes narrow-wide
Un plato mono usa dientes narrow-wide (alternos): un diente ancho, un diente estrecho, que encajan con los eslabones exteriores e interiores de la cadena. Esto es lo que impide que la cadena salte sin guia-cadena.
Atencion a la compatibilidad:
- El BCD (Bolt Circle Diameter) debe coincidir con tu pedalier: 104 mm (estandar antiguo), 96 mm (Shimano Asymmetric), Direct Mount (SRAM, Shimano)
- Numero de velocidades: los platos 12v tienen un perfil de dientes ligeramente diferente de los 11v. La mayoria funciona con ambos, pero verificalo
Cassettes de amplio rango
SRAM Eagle (12 velocidades)
- XG-1275 (GX Eagle): 10-52T, acero, ~380 g, ~90 EUR
- XG-1295 (X01 Eagle): 10-52T, XD driver, ~330 g, ~200 EUR
- XG-1299 (XX1 Eagle): 10-52T, XD driver, ~250 g, ~350 EUR
Cuerpo de rueda libre: XD (SRAM propietario). Incompatible con cuerpos HG de Shimano.
Shimano 12 velocidades
- CS-M6100 (Deore): 10-51T, ~550 g, ~50 EUR — excelente relacion calidad/precio
- CS-M7100 (SLX): 10-51T, ~485 g, ~70 EUR
- CS-M8100 (XT): 10-51T o 10-45T, ~380 g, ~80 EUR
- CS-M9100 (XTR): 10-51T o 10-45T, ~340 g, ~250 EUR
Cuerpo de rueda libre: Micro Spline (Shimano 12v). Incompatible con cuerpos HG clasicos (10/11v) y XD (SRAM).
Compatibilidad de cuerpos de rueda libre
| Cassette | Cuerpo requerido | Compatible HG? |
|---|
| SRAM Eagle 12v | XD | No |
| Shimano 12v | Micro Spline | No |
| Shimano 10/11v | HG | Si |
| SRAM 10/11v | HG | Si |
Ajuste del desviador trasero
En mono-plato, el desviador trasero hace TODO el trabajo. El ajuste debe ser impecable.
Desviador con clutch (embrague)
Todos los desviadores modernos mono-plato tienen un clutch: un mecanismo de friccion que impide que la cadena rebote. El clutch debe estar activado (palanca ON). Si la cadena golpea en las bajadas, verifica que el clutch funciona — si esta desgastado, hay que cambiar el desviador.
Ajuste de la B-tension
La B-tension (o gap) controla la distancia entre la polea guia y el pinon mas grande. Es critico con cassettes de 50T+.
- SRAM Eagle: usa la herramienta de gap SRAM. La polea guia debe estar a unos 17-20 mm del pinon de 52T
- Shimano 12v: la distancia polea-pinon debe ser de 10-12 mm en el pinon mas grande (segun el modelo exacto)
Si la B-tension es demasiado baja, el desviador golpea el cassette en los pinones grandes. Demasiado alta, y el cambio es blando e impreciso.
Topes alto y bajo
- Tope alto (H): limita el desviador en el pinon mas pequeno. En mono, no debe ir mas alla para evitar que la cadena caiga entre el pinon y el cuadro
- Tope bajo (L): limita el desviador en el pinon mas grande. Debe estar suficientemente abierto para alcanzar el 52T sin esfuerzo, pero no mas
Tension del cable
- Pon la cadena en el pinon mas pequeno
- Afloja el tornillo de anclaje del cable
- Tira del cable a mano, aprieta el tornillo a 4-5 Nm
- El cambio debe ser preciso del pequeno al grande. Ajusta con la ruleta de ajuste: 1/4 de vuelta antihorario si sube mal, 1/4 horario si baja mal
SRAM Eagle vs Shimano 12v
| Criterio | SRAM Eagle | Shimano 12v |
|---|
| Rango cassette | 10-52T (520%) | 10-51T (510%) |
| Cuerpo rueda libre | XD | Micro Spline |
| Sensacion de cambio | Mas seco, mas rapido | Mas suave, mas progresivo |
| Clutch | Rodamiento (duradero) | Friccion (ajustable) |
| Precio (gama GX/SLX) | ~300 EUR el grupo | ~250 EUR el grupo |
| Electronico | AXS (inalambrico) | Di2 (con cable) |
Los dos funcionan perfectamente bien. La eleccion suele ser cuestion de preferencia personal y ecosistema (si ya tienes un cuerpo XD o Micro Spline).
Para verificar la compatibilidad exacta entre tu pedalier, tu cassette y tu desviador, L'Atelier encuentra las tablas de compatibilidad en la documentacion Shimano y SRAM en segundos.
