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Ayuda para comprar una bici en París e Île-de-France en 2026: IDFM, Ciudad de París, acumulación

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Max
8 min16 de octubre de 2026
Ayuda para comprar una bici en París e Île-de-France en 2026: IDFM, Ciudad de París, acumulación

Comprobado el 16 de octubre de 2026: ayuda de la Ciudad de París en paris.fr (página actualizada el 1 de octubre de 2026); ayuda de Île-de-France Mobilités a través de la ficha oficial publicada por France Travail (actualizada el 18 de junio de 2026). La web de IDFM bloqueó nuestras herramientas: comprueba tu caso en el simulador de IDFM antes de comprar.

En la región parisina pueden afectarte dos niveles de ayudas: la de Île-de-France Mobilités (IDFM), la autoridad regional de transporte, abierta a todos los residentes sin requisito de renta, y la de tu municipio (París en primer lugar, pero muchas otras ciudades tienen la suya). La trampa es la regla de acumulación: sumar no significa duplicar.

La ayuda de Île-de-France Mobilités

Importes

Tipo de biciPorcentajeTope
Bici eléctrica50 % del precio400 €
Plegable (con o sin motor)50 % del precio400 €
Cargo sin motor50 % del precio400 €
Cargo eléctrica50 % del precio600 €
Bici adaptada (discapacidad)50 % de lo que quede a cargo1 200 €
Kit de electrificación montado por un profesional—200 €
Bici mecánica para jóvenes de 15-25 años—100 €

Requisitos

  • Residencia principal en Île-de-France, ser mayor de edad o menor emancipado, salvo la ayuda a la bici mecánica, dirigida precisamente a los 15-25 años.
  • Sin requisito de renta.
  • Bici nueva, o de segunda mano comprada a un profesional: en ese caso la factura debe detallar las reparaciones y revisiones realizadas y una garantía de al menos un año. Los kits y las bicis reacondicionadas se aceptan para compras desde el 20 de abril de 2023.
  • Factura de menos de dos años según la ficha oficial, pero no esperes.
  • Comprometerse a no revender la bici durante 3 años.
  • Para una bici adaptada: justificante médico de la discapacidad y, en su caso, denegaciones de otros organismos.

La regla de acumulación, para leer dos veces

IDFM pide solicitar primero la ayuda de tu municipio o mancomunidad si existe. Después, el total tiene tope: para una bici eléctrica, «ayuda IDFM + ayuda(s) local(es) = 400 € como máximo» según la ficha oficial. Es decir, si tu ayuntamiento ya te da 250 €, IDFM completa hasta 400 €, no más.

La ayuda de la Ciudad de París

Para quién

Las ayudas a la bici de la Ciudad son para parisinos con renta fiscal de referencia por parte (RFR) igual o inferior a 10 000 €, salvo la ayuda a la bici adaptada, sin requisito de renta. El importe se calcula sobre el precio sin IVA, lo que reduce un poco la base frente a IDFM.

Importes

EquipoPorcentajeTopeRenta
Bici eléctrica nueva50 % del precio sin IVA400 €RFR/parte ≤ 10 000 €
Kit de electrificación (montado por profesional)33 % del precio sin IVA400 €RFR/parte ≤ 10 000 €
Cargo eléctrica nueva33 % del precio sin IVA600 €RFR/parte ≤ 10 000 €
Cargo no eléctrica nueva33 % del precio sin IVA600 €RFR/parte ≤ 10 000 €
Bici clásica nueva (adulto)100 % del precio sin IVA100 €RFR/parte ≤ 10 000 €
Remolque / transformación en cargo33 % del precio sin IVA100 €RFR/parte ≤ 10 000 €
Bici adaptada (movilidad reducida)50 % del precio sin IVA1 500 €Ninguno
Curso para volver a montar60 %60 €Ninguno
Abono de aparcamiento seguro50 %100 €Ninguno

Las bicis deben haberse comprado nuevas después del 15 de octubre de 2022. Importante: la Ciudad indica que la tramitación de solicitudes para bicis reacondicionadas está suspendida por la desaparición del sello de certificación utilizado hasta ahora. Si contabas con la ayuda parisina para una eléctrica de segunda mano, no la incluyas en tu presupuesto.

En cuanto a plazos, la Ciudad anuncia respuesta en 2 a 3 semanas y luego un pago entre 4 y 6 meses después de la aceptación. Prevé la tesorería.

Scooters y motos eléctricas

La página de la Ciudad de París es clara: no hay ayuda para particulares que compren un scooter o una moto eléctrica. Desde el fin del bono ecológico nacional (febrero de 2025), un parisino que se pasa a la moto eléctrica no recibe nada, ni del Estado ni de la Ciudad.

Lo que da en la práctica

La Ciudad precisa que su ayuda «puede eventualmente completarse» con la de IDFM. Con el tope de IDFM, el cálculo práctico para un parisino que cumple los requisitos queda así:

CasoCiudad de ParísIDFMTotal probable
Eléctrica de 1 500 € IVA incl., RFR/parte ≤ 10 000 €400 €completa hasta el tope de 400 € → 0 €400 €
Eléctrica de 1 500 € IVA incl., RFR/parte > 10 000 €0 €400 €400 €
Cargo eléctrica de 4 000 € IVA incl., RFR/parte ≤ 10 000 €600 €tope de 600 € ya alcanzado → 0 €600 €
Cargo no eléctrica de 2 000 € IVA incl., RFR/parte ≤ 10 000 €550 € (33 % de 1 667 € sin IVA)tope IDFM de 400 € ya superado → 0 €550 €
Bici clásica de 300 €, adulto, RFR/parte ≤ 10 000 €100 €sin ayuda IDFM (salvo 15-25 años)100 €

Es nuestra lectura de ambos reglamentos: tómala como orden de magnitud. La gracia de la ayuda parisina no es sumar, sino cubrir lo que IDFM cubre mal (cargo no eléctrica, kit, bici adaptada, bici clásica para adultos). Para una eléctrica o una cargo eléctrica, cuenta con 400 € o 600 € en total, no el doble. El simulador de IDFM resuelve tu caso.

Trámite paso a paso

  1. Antes de comprar, mira en la web de tu municipio si hay ayuda (París u otro) y sus condiciones: algunas exigen comprar en comercios adheridos.
  2. Compra a un profesional y pide una factura detallada a tu nombre (marca, modelo, número de serie si es posible). Para una bici usada, la factura debe indicar las revisiones hechas y una garantía de al menos un año.
  3. Consigue el certificado de homologación de la eléctrica (norma NF EN 15194) o el de conformidad de la bici.
  4. Reúne: documento de identidad, justificante de domicilio reciente, RIB, última declaración de la renta francesa (París).
  5. Presenta primero la solicitud municipal. En París: el servicio en línea «Aides financières à l'écomobilité» desde tu cuenta Mon Paris.
  6. Después la solicitud a IDFM, en línea en el portal de IDFM. Hay ayuda digital en los puntos de acceso locales y las oficinas France Services.
  7. Conserva la bici al menos 3 años y guarda los justificantes.

Otras palancas en Île-de-France

  • El forfait mobilités durables de tu empresa: hasta 600 € al año exentos, 900 € acumulado con el pago del pase Navigo. Detalles en nuestro panorama nacional.
  • Municipios fuera de París: muchas ciudades del extrarradio tienen su propia prima. Entran en el mismo tope de IDFM, pero pueden contar para equipos que IDFM no financia.
  • El alquiler de larga duración permite probar una eléctrica o una cargo varios meses antes de comprar: ver nuestra comparativa de alquiler de larga duración.

¿Qué bici elegir para sacar el máximo?

Con un 50 % de ayuda limitada a 400 €, una eléctrica de 800 € ya alcanza el tope de IDFM. Por encima, cada euro corre de tu cuenta. Para circular por París (adoquines, guardarla en un piso, robos), una bici urbana ligera y un candado muy bueno suelen valer más que un motor potente: mira las mejores bicis urbanas de 2026, las eléctricas de menos de 20 kg y las plegables si combinas con el RER.

Para una cargo familiar, el tope de 600 € pesa poco frente a precios de 3 000 a 6 000 €: nuestra comparativa de cargo ayuda a elegir sin pagar de más.

Lo esencial

  • IDFM: 400 € (eléctrica, plegable, cargo mecánica), 600 € (cargo eléctrica), 1 200 € (adaptada), 200 € (kit), 100 € (bici mecánica 15-25 años), sin requisito de renta, nueva o usada de profesional.
  • Ciudad de París: solo con RFR/parte ≤ 10 000 € (salvo bici adaptada), reacondicionadas suspendidas, pago en 4 a 6 meses.
  • Total limitado al baremo IDFM: pide primero la ayuda municipal y luego la de IDFM.
  • Nada para scooters y motos eléctricas de particulares.

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¿Vendes tu bici actual antes de comprar? En una eléctrica usada, la batería concentra casi todo el valor: tasa tu bici antes de fijar el precio.