Rodamientos en una bicicleta: ¿dónde están?
Una bicicleta contiene entre 10 y 20 rodamientos según su complejidad. Cada uno gira alrededor de un eje y reduce la fricción. Cuando se desgastan, notas holgura, chirridos o resistencia al pedalear.
Dirección (headset)
Dos rodamientos entre el cuadro y la horquilla. Es el primero en sufrir porque recibe todos los impactos frontales. Síntomas: holgura al frenar fuerte (la horquilla "golpea"), chirrido al girar el manillar, punto duro en el centro.
- Tipo común: rodamientos sellados de cartucho press-fit en las cazoletas. Estándares: 1"1/8 (estándar), 1.5" (cónica), ZS44/ZS56 (zero-stack)
- Frecuencia de mantenimiento: cada 6 meses o 3000 km en condiciones secas. Más a menudo bajo la lluvia o en MTB
- Mantenimiento: desmontar la potencia y la horquilla, extraer los rodamientos, limpiar con desengrasante, inspeccionar bolas y pistas. Si las pistas están marcadas (brinelling), sustituir. Si no, engrasar generosamente y remontar
Pedalier (bottom bracket)
Dos rodamientos que soportan el eje del pedalier. Encajan toda la potencia del pedaleo, el barro y el agua que baja por el tubo del sillín.
- Tipos: BSA roscado (68/73 mm), press-fit (BB86, BB92, PF30, BB30), T47 (roscado de gran diámetro)
- Frecuencia: cada 6-12 meses según el uso. En MTB invernal, cada 3 meses
- Síntomas de desgaste: chasquido al pedalear, holgura lateral en las bielas, chirrido
- Mantenimiento: extracción con la herramienta adecuada (llave BSA, extractor press-fit), limpieza, inspección de los rodamientos. En un BSA, a menudo basta con reengrasar las roscas y los rodamientos. En press-fit, la sustitución suele ser más sencilla
Bujes (hubs)
Dos rodamientos por buje (delantero y trasero), a veces cuatro en bujes de gama alta. El buje trasero también contiene el mecanismo de rueda libre (trinquetes o embrague).
- Conos y cazoletas (cup-and-cone): sistema clásico Shimano. Bolas sueltas en una pista mecanizada. Ajustable y duradero, pero requiere un ajuste preciso con dos llaves planas (13/15 mm normalmente). Aprieta el cono hasta eliminar la holgura, luego bloquea la contratuerca. Si notas un punto duro, has apretado demasiado
- Rodamientos sellados: sin ajuste posible. Cuando se desgastan, se sustituyen. Extracción con prensa o extractor de rodamientos
- Frecuencia: comprobar la holgura cada 3 meses. Reengrasar los conos una vez al año. Sustituir los sellados cada 1-2 años
Pedales
Dos rodamientos por pedal (a menudo uno de agujas + uno de bolas). El acceso suele ser fácil: desenroscar el tapón del eje, extraer el eje, limpiar, reengrasar.
- Frecuencia: una vez al año. Más a menudo si ruedas bajo la lluvia
- Truco: el pedal izquierdo tiene rosca invertida (se desenrosca en sentido horario)
Roldanas del cambio (jockey wheels)
Dos pequeños rodamientos (a menudo casquillos de plástico en gama baja, rodamientos sellados en gama alta). Se desgastan rápido porque están en contacto con la cadena sucia.
- Frecuencia: comprobar cada 2000 km. Sustituir los casquillos de plástico cuando tengan holgura
- Mantenimiento: sumergir en desengrasante, secar, una gota de aceite en los casquillos
¿Qué grasa usar?
- Grasa de litio: polivalente, económica, adecuada para el 90% de los rodamientos de bicicleta. Ejemplos: Park Tool PolyLube, Finish Line Premium
- Grasa marina: resistente al agua, ideal para la dirección y los bujes en condiciones húmedas. Más espesa, ligera resistencia al rodamiento
- Grasa cerámica: para rodamientos cerámicos de gama alta. Inútil en rodamientos de acero estándar
Regla de oro: más grasa es mejor que menos. El exceso se expulsará naturalmente. Un rodamiento seco es un rodamiento muerto.
