Italia tiene el seguro de moto más regulado de Europa: un bonus-malus legal de 18 clases, una «RC familiar» que permite heredar la mejor clase del hogar, pólizas sin renovación tácita y un supervisor, el IVASS, que publica cada trimestre las primas realmente pagadas. 2026 añade una novedad esperada por los moteros: la posibilidad de pólizas de menos de un año para vehículos de temporada. Así funciona, quiénes son los actores y cómo comparar.
Las cifras oficiales: la encuesta IPER del IVASS
Con su encuesta IPER, el IVASS (supervisor italiano de seguros) publica las primas de RC efectivamente pagadas, no presupuestos. Para el 4.º trimestre de 2025:
| Vehículo | Prima RC media | Variación en un año |
|---|---|---|
| Moto (motociclo) | 355 € | +11,3 % |
| Ciclomotor | 236 € | +8,6 % |
Las diferencias geográficas son enormes: las provincias más caras se concentran en el Sur y en Sicilia (según el IVASS, la prima media de moto rondaba en 2025 los 585 € en Nápoles y los 489 € en Salerno), y la subida anual iba del +3,4 % de Sondrio al +24,8 % de Crotone. Estas cifras solo cubren la RC: robo e incendio y el resto de coberturas se suman.
Las coberturas: primero la RC, el resto a la carta
| Cobertura | Qué cubre | A saber |
|---|---|---|
| RC obbligatoria | Daños causados a terceros | Obligatoria; mínimos europeos (6,45 M€ por siniestro para daños personales, 1,3 M€ para materiales) |
| Furto e incendio | Robo e incendio de tu moto | A menudo con scoperto (franquicia porcentual) y antirrobo exigido |
| Kasko | Daños a tu moto aunque seas culpable | Rara y cara en moto; sobre todo para motos nuevas o financiadas |
| Infortuni del conducente | Tus lesiones | La única cobertura que protege al piloto; no la descuides |
| Tutela legale, assistenza stradale | Defensa jurídica, asistencia en carretera | Opciones habituales |
| Rinuncia alla rivalsa | La aseguradora renuncia a repetir contra ti (p. ej. pasajero no autorizado, algunos casos de alcohol según póliza) | Cobertura típicamente italiana, útil y barata |
En Italia, por tanto, rara vez se compra una «modalidad» cerrada: se parte de la RC y se añaden garanzie accessorie. Para entender qué excluye una cobertura completa, la lógica es la de nuestro artículo lo que cubre un seguro de moto a todo riesgo.
La classe di merito CU: el bonus-malus italiano
El bonus-malus italiano se basa en la classe di merito di conversione universale (CU), común a todas las aseguradoras:
- 18 clases, de la 1 (la mejor) a la 18;
- un nuevo asegurado sin historial entra en la clase 14;
- cada año sin siniestro con responsabilidad principal: se baja una clase;
- un siniestro con responsabilidad principal: se suben dos clases (CU).
La clase figura en el attestato di rischio (certificado de siniestralidad), digital y consultable en la base de datos del IVASS: la nueva aseguradora lo obtiene por su cuenta.
La RC familiare: heredar la mejor clase del hogar
Introducida por el decreto-ley 124/2019 (en vigor desde febrero de 2020) y confirmada para 2026, la RC familiare permite asegurar un vehículo del hogar con la mejor clase CU de un familiar conviviente (mismo domicilio, mismo registro familiar). La gran diferencia con la antigua ley Bersani: funciona entre tipos de vehículo distintos, de coche a moto y viceversa. Se aplica tanto en la contratación como en la renovación.
Condición clave: el vehículo que se asegura no debe tener siniestros con culpa en los últimos cinco años en su attestato di rischio. Para un motero que asegura su primera moto grande mientras uno de sus padres está en clase 1 con el coche, la diferencia de prima puede ser considerable. Comprueba aun así las condiciones de tu aseguradora: algunas aplican restricciones a las coberturas adicionales.
Sin renovación tácita, y las novedades de 2026
Desde 2013, las pólizas de RC de coche y moto en Italia ya no se renuevan tácitamente: al vencimiento el contrato se extingue y la cobertura se mantiene 15 días más (periodo de gracia) para que renueves o cambies. Es el momento natural para comparar.
La suspensión de la póliza
La mayoría de aseguradoras permite suspender la póliza de la moto en invierno. Las reglas varían: en general una duración mínima en torno a 30 días, un número limitado de suspensiones al año, un preaviso, y no se puede suspender si la moto está en leasing o financiada. Los días suspendidos se recuperan al final del contrato. Durante la suspensión la moto no puede circular ni estacionar en la vía pública.
Las pólizas de menos de un año (D.Lgs. 57/2026)
El decreto legislativo n.º 57, de 27 de marzo de 2026, en vigor desde el 12 de mayo de 2026, corrige el decreto 184/2023 que había transpuesto la directiva europea. Autoriza en particular pólizas de duración inferior al año para vehículos de uso estacional —las motos se citan expresamente— y abre la puerta a esquemas propios para los vehículos históricos. Aclara además que un vehículo sin piezas esenciales que lo dejen inservible de forma estable ya no tiene que estar asegurado. Las ofertas comerciales llegan poco a poco: pregunta a tu aseguradora si ya ofrece un contrato de temporada.
