Verificado el 16 de octubre de 2026 para el Ecobonus de dos ruedas (anuncio del Ministerio de Empresas, 18 de marzo de 2026) y para el cierre de la convocatoria de bicis de Emilia-Romaña (mobilita.regione.emilia-romagna.it). Para las ayudas municipales citamos ejemplos con fecha y estado; no existe una lista nacional actualizada, y no te la vamos a inventar.
En Italia, la expresión «bonus bici» todavía remite a 2020 y al gran bono nacional posconfinamiento. Seis años después, ese dispositivo está cerrado desde hace mucho y nada lo ha sustituido a nivel nacional para las bicis. Lo que existe en 2026 son ayudas regionales puntuales, bonos municipales ligados a programas de movilidad sostenible y — para scooters y motos eléctricas — un Ecobonus nacional que sí está muy vivo.
El bono nacional: terminado desde 2020
El buono mobilità del artículo 229 del decreto-ley n.º 34/2020 «Rilancio» reembolsaba el 60 % del gasto, hasta 500 €, por una bici, una bici eléctrica, un patinete o un abono de movilidad compartida. Estaba reservado a mayores de edad residentes en capitales de región y de provincia, ciudades metropolitanas y municipios de más de 50.000 habitantes, para compras realizadas entre el 4 de mayo y el 31 de diciembre de 2020.
No se renovó. Si en 2026 una web te promete un «bonus bici nacional», es un artículo viejo o una confusión con una ayuda local.
El Ecobonus de dos ruedas eléctricas: activo en 2026
Es la única ayuda nacional a la compra de un dos ruedas eléctrico en 2026, pero no incluye las bicis eléctricas (biciclette a pedalata assistita), que jurídicamente son bicicletas. Se dirige a vehículos homologados de las categorías L1e a L7e: ciclomotores, motos, triciclos y cuadriciclos, eléctricos o híbridos, nuevos.
| Compra | Contribución | Tope |
|---|---|---|
| Sin achatarramiento | 30 % del precio | 3.000 € |
| Con achatarramiento de un vehículo antiguo | 40 % del precio | 4.000 € |
El vehículo achatarrado debe estar a nombre del comprador o de un miembro del hogar desde al menos 12 meses. Es el concesionario quien reserva la ayuda en la plataforma gestionada por Invitalia para el ministerio: no tienes que preparar expediente, pero los fondos del año no deben estar agotados. Las reservas se reabrieron el 18 de marzo de 2026; en años anteriores la dotación anual a veces se consumió en pocas semanas, así que pregunta al vendedor el estado de los fondos antes de firmar.
Un scooter eléctrico L1e (equivalente a 50 cc) de 3.000 € te sale entonces por 2.100 € sin achatarramiento y 1.800 € con él. Para el mantenimiento y las averías de estos vehículos, mira nuestros artículos sobre los códigos de error NIU y Super Soco.
Las ayudas regionales: generosas pero efímeras
Las regiones financian convocatorias de bicis de vez en cuando, a menudo con fondos de calidad del aire. El ejemplo más seguido es el de Emilia-Romaña:
| Convocatoria Emilia-Romaña 2025 | Detalle |
|---|---|
| Bici eléctrica | 50 % del precio, hasta 500 € |
| Bici de carga eléctrica | 50 % del precio, hasta 1.000 € |
| Beneficiarios | Mayores de edad residentes en uno de los 207 municipios listados (zonas de superación de PM10 y NOx) |
| Compras admitidas | Del 1 de enero al 1 de julio de 2025 |
| Dotación | 2.655.000 € |
| Estado | Cerrada — fondos agotados |
La web regional lo dice claramente: «se han agotado los recursos previstos por la convocatoria de bicis». A 16 de octubre de 2026 no hemos encontrado una edición 2026 publicada. Es lo típico: cuando sale una convocatoria regional hay que estar listo para solicitar en los primeros días.
Para las demás regiones (Lombardía, Piamonte, Lacio, Toscana…) no hemos encontrado convocatorias de bicis para el gran público abiertas en octubre de 2026. Las regiones publican sus convocatorias en su web de «mobilità» o «ambiente»: ahí hay que mirar, no en los comparadores.
