Verificado el 26 de octubre de 2026: reglas del dispositivo en la guía oficial del Department for Transport «Cycle to work scheme implementation guidance»; tipos de National Insurance 2026-2027 en gov.uk; valor de compra al final del alquiler en el manual HMRC EIM21667a. La guía del DfT da ejemplos con tipos de cotización antiguos: nuestros cálculos usan los de 2026-2027.
En el Reino Unido no existe ninguna ayuda pública estatal a la compra de una bici para particulares. Lo que existe, desde 1999, es el Cycle to Work scheme: una exención fiscal que permite a tu empresa alquilarte una bici y cobrarte el alquiler sobre tu salario bruto. Es el equivalente británico de la Dienstrad alemana o de la fiets van de zaak neerlandesa, con sus propias reglas.
Cómo funciona
- Tu empresa se adhiere al dispositivo, directamente o a través de un proveedor (Cyclescheme, Cycle2Work, Bike2Work Scheme…).
- Eliges una bici y equipamiento en una tienda colaboradora.
- La empresa (o el proveedor) compra la bici y te la alquila: no eres propietario durante el alquiler.
- Aceptas un salary sacrifice: una parte de tu salario bruto se sustituye por el alquiler, normalmente durante 12 meses o más.
- Como esa parte del salario no tributa ni cotiza, la bici te sale más barata.
- Al final del alquiler puedes a menudo comprar la bici por un valor residual o prolongar el alquiler.
La base legal es la sección 244 de la Income Tax (Earnings and Pensions) Act 2003.
Las condiciones
| Regla | Detalle (guía del DfT) |
|---|---|
| Propiedad | Nunca debes ser propietario de la bici durante el alquiler |
| Uso | Al menos el 50 % para «qualifying journeys» (trayectos ligados al trabajo, incluido ir y volver) |
| Acceso | La oferta debe estar abierta a toda la plantilla, sin excluir a ningún grupo |
| Duración | Salary sacrifice normalmente de al menos 12 meses |
| Salario mínimo | La renuncia no debe dejar tu salario por debajo del National Minimum Wage |
| Equipamiento | Casco, luces, candado, alforjas y otro equipamiento de seguridad son elegibles |
El tope de 1.000 £ ya (casi) no existe
Durante años mucha gente creyó que el dispositivo tenía un límite de 1.000 £. A efectos de impuestos y cotizaciones no hay ningún tope: la guía es explícita. El límite que queda es regulatorio: un contrato de alquiler de más de 1.000 £ es un crédito regulado, que la empresa solo puede ofrecer si está autorizada por la Financial Conduct Authority (FCA) o si pasa por un proveedor autorizado. En la práctica, los grandes proveedores lo están: una eléctrica de 3.000 £ pasa sin problema.
Eléctricas y bicis adaptadas
Las Electrically Assisted Pedal Cycles (EAPC, asistencia hasta 25 km/h, 250 W) son elegibles, igual que los triciclos y las bicis adaptadas. La speed pedelec, que en el Reino Unido es un ciclomotor (matrícula, seguro, permiso), no. Para la diferencia, mira nuestro artículo 25 o 45 km/h.
Cuánto ahorras de verdad
El ahorro depende de tu tramo del impuesto sobre la renta y de la National Insurance. Con los tipos 2026-2027 en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte:
| Perfil | Impuesto | National Insurance del trabajador | Ahorro total |
|---|---|---|---|
| Basic rate | 20 % | 8 % | 28 % |
| Higher rate | 40 % | 2 % | 42 % |
Ejemplo con una eléctrica y su equipamiento por 2.000 £:
| Basic rate | Higher rate | |
|---|---|---|
| Coste real durante el alquiler | 1.440 £ | 1.160 £ |
| Ahorro | 560 £ | 840 £ |
En Escocia los tramos del impuesto son distintos (tipos del 19 % al 48 %): el ahorro varía en consecuencia. Por su parte, la empresa se ahorra su National Insurance (15 % por encima del umbral en 2026-2027) sobre el importe sacrificado, y por eso muchas se adhieren sin dudarlo.
Ojo: si tu salario está cerca del umbral de tributación, o si la renuncia te deja por debajo del salario mínimo, el ahorro se reduce o el dispositivo queda fuera de tu alcance.
La trampa: la compra al final del alquiler
El contrato de alquiler no puede prever una transferencia automática de propiedad. Al final, la empresa puede ofrecerte comprar la bici mediante un acuerdo aparte, pagado con tu salario neto. El precio debe corresponder al valor de mercado; HMRC acepta un baremo simplificado:
| Antigüedad de la bici | Precio original < 500 £ | Precio original ≥ 500 £ |
|---|---|---|
| 1 año | 18 % | 25 % |
| 18 meses | 16 % | 21 % |
| 2 años | 13 % | 17 % |
| 3 años | 8 % | 12 % |
| 4 años | 3 % | 7 % |
| 5 años | Insignificante | 2 % |
| 6 años o más | Insignificante | Insignificante |
Muchos proveedores proponen más bien prolongar el alquiler (por ejemplo tres años) por un importe pequeño y después transferir la bici a su valor, ya insignificante. Es legal mientras se sigan cumpliendo las condiciones de la exención, pero lee bien el contrato: una «comisión de compra» del 7 % sobre una bici de 2.000 £ son 140 £ más. Y si la empresa te regala la bici sin contrapartida, es una retribución en especie imponible (formulario P11D).
