Alquiler de larga duración de bici eléctrica: Dance, Swapfiets, Véligo, ofertas públicas y renting de empresa comparados a 3 años

Alquilar una bici eléctrica por meses ya no es un nicho: los servicios privados se concentran (Swapfiets compró Dance en mayo de 2026) y las administraciones francesas ofrecen alquileres largos a precios que ningún privado puede igualar. El principio general está en nuestra guía del alquiler de larga duración. Aquí comparamos las ofertas reales de 2026 en Francia y hacemos la cuenta que importa: cuánto cuesta en tres años frente a comprar. En España el panorama es distinto (pocas ofertas públicas de alquiler largo, algunas empresas de renting), pero el método vale igual.

Todas las tarifas se tomaron de las webs oficiales en octubre de 2026, salvo indicación. Cambian a menudo: compruébalas antes de firmar.

Tres familias de ofertas

1. Las suscripciones privadas (Dance, Swapfiets): sin permanencia larga, reparación rápida, seguro de robo con franquicia. Las más caras y las más flexibles.
2. Los alquileres públicos (Véligo en Île-de-France, STAR en Rennes, Vélhop en Estrasburgo, Mvélo+ en Grenoble…): muy baratos, pero de duración limitada, con posible lista de espera, y la bici no suele venderse al final.
3. La bici de empresa (renting a través de Zenride, Cyclez, Tim Sports y otros): potencialmente la más barata para ti, pero depende por completo de tu empleador.

Las suscripciones privadas

Dance (París)

Suscripción todo incluido (bici con motor trasero, batería de 353 Wh, correa), reparaciones in situ, antirrobo. Precios publicados por la prensa: 59 € al mes con permanencia de 12 meses, 79 € sin permanencia (cifras de 2024; en octubre de 2026 Dance mostraba una oferta de 590 € por 12 meses). Franquicia por robo de 300 a 500 € en la fórmula básica, opción "Tranquillité" a 9,99 € al mes. Todo el detalle en nuestra opinión sobre Dance.

Swapfiets (varias grandes ciudades)

La empresa neerlandesa ofrece en Francia una bici urbana clásica y dos eléctricas. Precios de reclamo en su web francesa en octubre de 2026:

Dos fórmulas: flexible (cuota de alta, baja en cualquier momento con un mes de preaviso) o fiel (sin cuota de alta, baja tras 6 meses mínimo). La cuota de alta estaba regalada en el momento de consultarlo. Descuento para estudiantes con justificante. En caso de robo de una bici bien atada con sus dos candados integrados, se aplica una franquicia según el modelo, y se ofrece una cobertura de robo complementaria. Swapfiets dice reparar o cambiar la bici, y en algunas ciudades acudir a domicilio.

Swapfiets está en varias grandes ciudades francesas (París, Lyon, Nantes, Estrasburgo y Toulouse se anunciaron en su despliegue): comprueba que tu ciudad está cubierta.

Los alquileres públicos

Véligo Location

El servicio de Île-de-France Mobilités renovó su flota el 5 de enero de 2026 con 19 modelos (e-bikes, plegables, cargo, bicis adaptadas), y su explotación pasó a un grupo La Poste y Transdev. La e-bike clásica sigue a 44 € al mes, la mecánica desde 10 € y la cargo hasta 88 €. El mantenimiento por desgaste normal está incluido, el seguro es opcional. Está reservado a quien vive, trabaja o estudia en Île-de-France. Ojo: la bici no se vende al final, pero la Región ayuda luego a comprar (ver ayudas en Île-de-France).

STAR en Rennes

La e-bike se alquila 12 meses, renovables 12. A 235 € al año (155 € para abonados de bus y metro), es de las ofertas más baratas de Francia: menos de 20 € al mes. Las cargo y longtail se alquilan 6 meses, sin renovación, de 300 a 550 € según el modelo. Se pide un depósito no cobrado (1.000 € para la e-bike clásica). Las ayudas de Rennes a la compra están en ayudas en Rennes.

Vélhop en Estrasburgo

Tarifas claras: 56 € al mes mes a mes, 42 € al mes en alquiler anual (504 € al año), cargo a 90 € al mes o 85 € al mes por trimestre. Las tarifas solidarias (renta fiscal de referencia por parte de 7.500 € o menos) se dividen por dos.

Mvélo+ en Grenoble

El servicio metropolitano de Grenoble, de los más antiguos de Francia, alquila desde bici clásica hasta e-bike y cargo, por días o por años, en varias agencias. Las tarifas exactas están en la web oficial; la horquilla publicada va de 15 a 100 € según bici y duración.

La mayoría de las demás metrópolis francesas tienen su equivalente: mira la web de tu red de transporte antes de cualquier suscripción privada.

La bici de empresa (renting del empleador)

La empresa alquila bicis a un proveedor y las pone a disposición de su plantilla. Para el empleado, la administración francesa admite que la retribución en especie de una bici puesta a disposición de forma permanente puede ignorarse, comprada o alquilada por el empleador, sin aportación exigida al empleado. Para la empresa, una reducción de impuestos cubre parte de los gastos de una flota de bicis cedida gratis para ir al trabajo (tope del 25 % del precio de compra o alquiler, prorrogada hasta el 31 de diciembre de 2027).

Además, el forfait mobilités durables permite al empleador reembolsar hasta 600 € al año exentos (900 € en total si se acumula con el abono de transporte), según la ficha oficial actualizada en julio de 2025. Cubre también una suscripción de alquiler: Véligo, Swapfiets o Dance pueden reembolsarse en parte. Y un alquiler público tipo Véligo, que es un abono de transporte, se reembolsa al menos al 50 %.

El renting de empresa suele ser la fórmula más barata para el empleado, con sus límites: duración de 36 meses frecuente, elección limitada al catálogo del proveedor y salida anticipada a negociar si dejas la empresa. En España existen fórmulas de renting de bici a través de la empresa, con su propio tratamiento fiscal: consulta con tu departamento de personal.

La cuenta a tres años

Hipótesis: una e-bike urbana usada a diario durante 36 meses. Los importes de compra, mantenimiento y reventa son órdenes de magnitud; las tarifas de alquiler son las de arriba.

Cómo leer la tabla:

• Las ofertas públicas aplastan a todos en precio, pero son temporales: excelentes para probar a ir en bici al trabajo uno o dos años, no soluciones definitivas.
• Las suscripciones privadas cuestan tanto o más que comprar a tres años. Lo que pagas es tranquilidad: sin reparaciones que gestionar, bici de sustitución tras un robo (menos la franquicia), sin adelantar dinero.
• Comprar gana si revendes y tienes dónde aparcar seguro. Con una ayuda local la diferencia crece (ver las ayudas 2026 por metrópoli francesa). Para saber cuánto vale una e-bike tras tres años, la cotización de bicis da una cifra, y la depreciación por motor muestra qué aguanta mejor.
• La bici de empresa, cuando existe, gana casi siempre para el empleado.

Cómo elegir

Para comprar, nuestra comparativa de bicis urbanas por perfil ayuda a elegir modelo, y los 7 controles antes de una e-bike de segunda mano evitan sorpresas.

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¿Devuelves el alquiler y compras, o vendes la e-bike que tenías antes de suscribirte? Tasa tu bici con la cotización de L'Atelier antes de fijar el precio.