En la categoría 125, dos naked neodeportivas se disputan a los conductores con carné B (con la convalidación de 3 años en España) y a los nuevos A1: la Honda CB125R, una de las 125 más vendidas de Europa, y la Zontes 125 Roadster R, que la web francesa Motoplanete sitúa en lo alto de las ventas de 125. De toda la gama Zontes, es la más comparable con la Honda: mismo formato, mismo público, mismo monocilíndrico refrigerado por líquido. Una sola gran diferencia: 1.850 € de diferencia de precio en Francia. En España, consulta las tarifas en tu concesionario.
Las fichas lado a lado
| Elemento | Zontes 125 Roadster R | Honda CB125R |
|---|---|---|
| Precio nuevo (Francia) | 3.299 € (PVP recomendado, octubre de 2026) | 5.149 € (última tarifa publicada; precio 2026 no oficial) |
| Motor | Monocilíndrico 125 cc, 4 válvulas, refrigeración líquida | Monocilíndrico 124,9 cc, doble árbol, refrigeración líquida |
| Potencia | 14,6 CV (10,3 kW) a 9.000 rpm | 15 CV (11 kW) a 10.000 rpm |
| Par | 13 Nm | 11,6 Nm a 8.000 rpm |
| Peso en orden de marcha | 150 kg | 130 kg |
| Depósito | 12,5 litros | 10,1 litros |
| Altura del asiento | 785 mm | 816 mm |
| Horquilla | Invertida 47 mm | Invertida Showa 41 mm (la de la CB650R) |
| Freno delantero | 1 disco 300 mm, pinza de 2 pistones, ABS | 1 disco, pinza radial de 4 pistones, ABS |
| Equipamiento | Arranque y bloqueo sin llave, apertura eléctrica de asiento y tapón, control de presión de neumáticos, TFT, LED, USB y 12 V, piñas retroiluminadas, embrague antirrebote | TFT a color, LED |
| Consumo anunciado | 2,6 l/100 km | No recogido aquí |
| Garantía (Francia) | 3 años piezas, 2 años mano de obra (red Zontes) | 6 años con mantenimiento en la red Honda |
Dos cosas saltan a la vista. La Zontes va mucho mejor equipada: arranque sin llave, control de presión, apertura eléctrica del asiento, cosas que no tiene ninguna 125 japonesa. Y la Honda es mucho más ligera: 20 kg menos en una 125 es enorme, en ciudad y en maniobras. Las potencias son idénticas, en el límite del A1.
En carretera: lo que dicen las pruebas
- Zontes 125 Roadster R: la ficha-prueba de Motoplanete califica el equipamiento de «increíble» para el precio y el segmento, alaba un acabado cuidado, un manejo fácil y un asiento bajo (785 mm) que da confianza. Señala una relación peso-potencia que «delata algo de sobrepeso» y una moto compacta, «casi demasiado para los pilotos altos».
- Honda CB125R: la prensa destaca su ligereza, su acabado y su chasis de moto «grande»: al adaptarla a la Euro 5+, Honda le puso la horquilla invertida Showa de la CB650R y un TFT a color. Según Honda, llegó al segundo puesto de ventas de 125 en Europa. Para 2026 solo cambian los colores.
En ciudad, la ventaja de peso de la Honda se nota en cada cambio de sentido y en cada maniobra a mano. En carretera, la Zontes compensa con un asiento más bajo y un depósito mayor (más autonomía). Para situarlas en la oferta, lee la guía de las 125 chinas y primeras motos 125: guía de compra.
El mantenimiento
En una 125 el mantenimiento es barato: aceite, filtro, cadena, pastillas y control de holgura de válvulas cuando toca. Los intervalos exactos dependen del libro entregado con cada moto; no hemos encontrado un plan publicado lo bastante fiable para compararlos línea a línea. Dos reglas:
- para conservar la garantía, el mantenimiento se hace en la red de la marca: Honda condiciona sus 6 años en Francia a su red oficial, y Zontes ejerce la garantía en la suya;
- una 125 va alta de vueltas: un buen aceite cambiado a tiempo es la mejor inversión, más aún cuando una 125 lleva un litro o poco más.
Nuestra checklist de mantenimiento anual de una 125 vale también para motos. Y recuerda la ITV a partir de los 4 años.
